Wieder Seeluft.... 3 Tage Ausflug nach Canso

Wenn wir uns aufmachen, etwas Besonderes unternehmen, schreibe ich das doch gelegentlich noch auf. Vorgestern hat Monika mich überredet, einfach mal wieder mit LIZA loszufahren, raus aus den "4 Wänden", Seebriese atmen, Wind um die Nase. Wir brauchten das regelrecht, weil es an Land seit Tagen 30-34 Grad heiß ist. Und da in Canso, ein Tagestörn entfernt, gerade das bekannte Stan Rogers Folk Festival www.stanfest.com lief, war das ein schönes Ziel. Wir waren sehr begeistert von dem idyllischen Städtchen. Das Fest ist ziemlich verrückt, Fans aus aller Welt besuchten das International Festival of Songwriters. Überall wurde gezeltet oder in Wohnmobilen übernachtet, um die Nächte durch zu musizieren, sich zu inspirieren und den Geist des Gründers fortleben zu lassen. Der Eintritt pro Tag hat uns ganz schön geschockt, aber das Schicksal führte uns auf einem Umweg zu den Veranstaltungswiesen, auf einer Bank gaben uns zwei Kanadierinnen ihr Eintritts-Armband, sie hatten genug Musik an diesen Tag gehört. Während wir einer der 8 Bands an diesem Abend zuhörten, klingelte mein Handy; die Freunde aus Halifax (Lisa und Joe), die uns so hilfsbereit in Halifax überhall hingefahren haben, entdeckten unsere LIZA vor der winzigen Marina am Anker, luden uns zum Abendessen ein. Es gab sehr leckere Snowcrabs. Sie hatten sich auch hierher via Sable Island aufgemacht.
Auf dem Hinweg nach Canso wurden wir übrigens von einem einmaligen Schauspiel überrascht: hunderte von Seehunden jagten rings um uns herum nach Fischen. Auf dem Rückweg wurden wir zur Abwechslung von Pilot Walen begleichtet, die sich überhaupt nicht von unseren zwei Rümpfen gestört fühlten. Wir segelten ja auch... Das hatten wir uns oft erträumt, mit den Walen zu segeln.
Am Spätnachmittag mussten wir so weit gegen den Wind nach Hause aufkreuzen, dass wir schon an der Einfahrt zu Port Hawkesbury vorbei kamen. Dort lief das erste von sechs kostenlosen Granville Green Concerts http://www.granvillegreen.ca/ , die wir die Jahre vorher schon immer so nett fanden wegen der Atmosphäre. Jeder bringt seinen Klappstuhl mit und dann wird zu Fiddel & Co mit den Füßen gestampft. Wir wollten dieses Mal mit den Fischerbooten uns das ganze mal vom Meer aus anschauen, ankerten im Hafen Port Hawkesbury direkt vor der Festwiese, und wie immer fuhren mehrere schwere Lokomotiven direkt bei uns am Ufer entlang, als der Himmel gerade die Abendsonne durchblicken lies. Die Musik gefiel uns nicht so gut, vielleicht waren wir aber auch schon übervoll. So fuhren wir in der Abendsonne noch die zweieinhalb Stunden nach Hause, bzw in eine nahe gelegene gut geschützte Bucht, weil wir das etwas komplizierte Ankern im Fluss mit Heckleine am nächsten Morgen ausgeschlafen und im Hellen erledigen wollten. Vor dem Frühstück dann noch mal schauen, ob es nicht etwas zum Mittagessen zu angeln gibt. Und tatsächlich biss eine Makrele nach der anderen. Wir mussten uns zwingen, Schluss zu machen, getreu unserem Motto, nur so viel zu Angeln, wie wir essen können.

Hunderte von Seehunden schauten ebenso erstaunt, wie wir

bizarre Küsten-Formen zwischen King Point und Red Head am Südufer der Chedabucto Bay

Für Segler immer sind Leuchttürme immer wieder ein schöner Gruß, den Weg gefunden zu haben.  Die kleine Einfahrt nach Canso

das beschauliche Dorf Canso

Hummer und Kirche bstimmt hier das Leben

Kurz nach Abfahrt taucht eine Gruppe von Pilotwalen direkt vor uns auf

und begleitet uns eine Weile

schon oft gesehen, aber noch nicht herausgefunden, welcher ziemlich große Vogel das ist

von Port Hawkesbury brechen wir noch in der Dämmerung auf nach Hause

Auch hier gibt es viele kleine Riffe, die nicht betonnt sind. Gut, das die Karten gut sind.

Fast zu schön zum Essen. Einfach paradiesisch, morgens früh das Mittagessen zu angeln

Quo vadis? - ein Jahr später

Es ist nun eine Woche vergangen, ohne zu berichten. Seit wir mehr an Land als auf dem Schiff sind, ist das Leben anders geworden. Die Tage vergehen mit anderen Dingen, die nichts mehr mit Segelreise zu tun haben. Für uns zwar nicht minder spannend, aber nicht so für den Blog. Es hat ein neuer Abschnitt für uns begonnen mit Auto anmelden, Schiff teilweise ausräumen, warten, dazu Hausreparaturen/Pflege usw. Wir beschäftigen uns mit Lizensierung / Registrierung unter kanadischer Flagge, mit Regularien für Nordamerika etc. Die europäische Gasanlage an Bord ist hier z.B nicht mehr erlaubt, um nur ein Beispiel zu nennen. Die Welt ist kompliziert, und wir sehnen uns manchmal schon wieder nach der Freiheit zumindest auf Hochsee. Wir sind jeden Tag auch längere Zeit an Bord, es kommt uns noch alles so vertraut, so klein und heimisch vor. Es ist kühler auf dem Wasser, als an Land , z.Zt. 31 Grad bis wohl nächsten Dienstag. Wir angeln oft von Bord, jeden Tag super leckere Tintenfische (Squits) , und auch die Makrelen werden nun größer.  Die Tagesinhalte haben sich grundlegend verändert und ich werde darüber nicht mehr in dem Umfang berichten wie bisher. Unsere Reise hat einen vorläufigen Abschluss gefunden, wir bekommen einigen Besuch in den nächsten Wochen, worauf wir uns z.Zt. (häuslich) einstellen. Es ist viel liegen geblieben in den zwei Jahren, die wir nicht mehr hier waren. Und es ist viel Papierkram nachzuarbeiten. Oft setzen wir uns auch einfach nur hin und verschnaufen einen Moment, denken an die vielen wunderbaren Augenblicke der vergangenen Monate, genießen aber auch ganz besonders die Landschaft jetzt hier, schauen jedem Seeadler hinterher und können noch staunen wie am ersten Tag in diesem Land. Hier zu leben heisst nun etwas anderes, als hier "nur" Urlaub zu machen. Alles hat seine Bürokratie und die Feriengäste haben ihre Ansprüche, ebenso Nachbarn, Bekannte. Wie zu Hause. Aber davon möchte ich hier nicht berichten im Blog. Ein TV-Spot mit Liza kanadaweit ausgestrahlt ist vielleicht ein Link wert (nach 1:45 Minuten). Die historische Verbindung vom Atlantik in den Bras d`Or See sollte 2 Tage pro Woche geschlossen werden und wir wurden als international cruiser dazu befragt -bleibt nun ganztägig 7 Tage die Woche geöffnet. Anyway, was wir erleben, soll nun mehr unser Privatleben werden, nicht mehr offen für monatlich mittlerweile über 3000 Besucher, die ich gar nicht mehr kenne. Über 60.000 Zugriffe sind langsam unheimlich. Wir möchten eher wenige persönliche Kontakte, live etwas erzählen können, wenn wir den ein oder anderen von Euch in "Old Europe" oder sogar in der "Neuen Welt" hier wieder sehen oder miteinander schreiben, statt einseitig von Bord zu berichten. Die endlose Geschichte, wie es gestern ein Freund nannte, hat doch ein Ende und damit zugleich einen neuen Anfang.

Blick vom Loft, Liza hinter den Bäumen

täglich hin und her zwischen Land- und Bordleben - heimatlos - nein: mit Deutschland drei zu Hauses. Global Life

(Wind-)Stille vor der Haustür

unsere Fährverbindung...

und Landverbindung: Autokauf 3. Teil. Made in Germany, ein Jetta Kombi

A N G E K O M M E N

Marina Life

Es gibt immer wieder Phasen am Tag, wo wir beide nicht begreifen können, dass wir  hier angekommen sind, in vertrauter Umgebung, zumindest vom Land aus bekannt. Nun sind wir auf der Wasserseite. Es ist alles so anders, als noch vor nicht langer Zeit auf Bermuda oder gar in der Karibik. Wir sind "nur" langsam gesegelt, nicht mit dem Flugzeug hier her gekommen, aber die Seele ist trotzdem manchmal noch nicht richtig da, noch irgendwo unterwegs geblieben, dreht ihre Kreise hier wie die Seeadler über uns und dann ist sie mal wieder weg. Alles braucht seine Zeit und hier hat es auch seine Zeit. Früher im Urlaub "musste" man sich in ein paar Tagen erholen, ich war wenig unternehmungslustig. Jetzt macht es mir Spass, zu Fuss durch ein Dorf zu laufen, auch wenn es eine Stunde dauert. Das ändert sich vielleicht, wenn wir am Wochenende unseren Jetta abholen. Dann wird das Langfahrtseglerleben definitiv ein anderes Gesicht bekommen, nicht mehr allein mit Dingi und Fahrrad, sondern landgestützt. Seltsames Gefühl, sich wieder um Auto-Versicherung zu kümmern, die natürlich hier ganz anders funktioniert. Wie gut, dass ich mir in Deutschland noch 24 Jahre unfallfrei gefahren hab bestätigen lassen, sonst würden wir hier als Fahranfänger eingestuft. Heute fährt mich Gerry der Marinamanager nach Port Hawkesbury, um vor allem meinen kanad. Führerschein zu verlängern, ohne den hier nichts geht. Er ersetzt sozusagen den Personalausweis. Vorher aber wollen  wir den Fischer abwarten, der um 10 Uhr verschiedensten Fisch, frisch und geräuchert, vorbeibringt. Und abends ist dann Country- und Folkmusik in einem kleinen Restaurant in der Nähe. Ihr seht, es gut uns gut, und wir verbringen eine gute Zeit bis zum Wochenende, wenn wir endlich vor dem Haus ankern werden. Gestern haben wir stundenlang gründlich das Schiff gereinigt, Herd ausgebaut etc. Schließlich haben wir ein Jahr in dieser kleinen Welt gelebt, auf diesem winzigen Herd gekocht, gebraten, Brot gebacken und das oft auf See, wo es mit dem Reinigen nicht so einfach ging. Das hat seine Spuren hinterlassen, aber nun ist LIZA wieder ziemlich sauber und vorzeigbar, wenn Gäste an Bord kommen. Es stehen jeden Tag welche neugierig hier am Steg und möchten so gern mehr wissen, warum deutsche Flagge, zwei Rümpfe usw. Wir haben bisher nicht einen einzigen Katamaran hier gesehen. Natürlich sind wir  Dorfgespräch und die Exoten. Auch ein seltsames Gefühl, aber zwischen den wuchtigen Fischerbooten fällt LIZA gar nicht so protzig auf. Mit anderen Worten: Wir fühlen uns sehr wohl so und machen unser Ding, wie immer, wenn wir mal an Land waren: gestern 3 Waschmaschinen in der Marina-Laundry gewaschen (geht hier einfacher am Steg, als "Zuhause" mit dem DIngi zur eigenen Waschmaschine bringen. Morgen wieder mal Einkaufen (der Supermarkt liefert kostenlos an Bord). Ja, willkommen im Serviceland Kanada. Hier gibt es noch Menschen, die für alles bereit stehen. So auch Gerry, der es als Service betrachtet, mich ca. 1 Std. in die nächst größere Stadt zu fahren.

Canso - St. Peters, Canal und Lions Club Marina

Track von links unten nach rechts oben. (Die Dreiecke sind fehlende Fahrwassertonnen)

Wir haben eine fantastische Fahrt hinter den Inseln und Felsen Richtung St. Peters erlebt. Statt aussen um Canso herum zu segeln, sind wir hinter Little Dover und dann die Andrew Passage gefahren. Seit 12 Jahren wussten wir nicht, dass es so bezaubernd schöne Schären, Felsen, winzige Durchfahrten hier gibt. Vom Wasser aus sieht man die Welt noch ganz anders. Mit dem Auto sind wir vom Haus aus hier nie hingefahren, weil es hin und zurück eine Tagesreise ist. Mit dem Schiff ein Traum, zumal man darin übernachten kann. Ich habe so viele Bilder gemacht, dass der Platz hier nicht ausreicht. Eine Diashow ist daher unten auf der Seite zu finden.

Höhepunkt des Tages war natürlich die mit Spannung erwartete Durchfahrt durch den St. Peters Canal und die Ankunft in der kleinen aber feinen St.Peters Lions Club Marina.

Durchfahrt durch den schmalen St. Peters Canal, der in den Bras d`Or See führt. Die Drehbrücke öffnet gerade für uns

direkt dahinter westlich die St. Peters Lions Club Marina.

Wir sind hier von Gerry sehr herzlich aufgenommen worden, haben den ausgezeichneten Service mit sehr sauberen Sanitäranlagen, Laundry etc. zu einem ausgezeichneten Preis bekommen. Hier fühlen wir uns sehr wohl und werden von hier aus noch Einiges erledigen, bis wir unser Auto in Halifax abholen können. Ja, wir haben doch noch eins gefunden, aber dazu mehr, wenn wir ihn haben mit Bildern. 

bis Bild 25 neu, danach frühere Bilder aus Lunenburg

Vollmondnacht und Morgennebel am Fluss

 

11 Grad (elf !) im Schiff heute morgen um 6 Uhr. Gut dass wir heizen können

Kanada-Gänse

Liscombe Lodge Marina

die Fahrrinne mit 3-4 m Wassertiefe geht extrem nah am westlichen Ufer entlang.

Wir sind heute in die einzige Marina gefahren, die im Guide an der ganzen Ostküste und zudem als eine der schönsten Buchten dieses Abschnitts beschrieben wird. Wir wollten hier mit Hilfe des Marinabetreibers einem Bekannten ein Gerät nach Deutschland mitgeben, hatten bisher aber eine völlig falsche Vorstellung davon, was Marina in Nova Scotia bedeutet. 

Liscomb Lodge Marina. Links die Dieslzapfsäule. Der Schlauch reicht leider nicht bis zum Schiff...Eine weitere Yacht passt nicht mehr

zum Vergrößern anklicken.

 Hier ist alles entweder zehn mal kleiner, als man aufgrund der Beschreibungen erwartet, oder Supermärkte, Baumärkte, Einkaufszentren etc. zehnmal größer. Und es sind bis zu den (Fischer-) Häfen riesige Distanzen, weit ins Land eingeschnittene Fjorde, die traumhaft schön sind, aber wegen der gewaltigen "Umwege" auch dazu verleiten, die Küste in einer Nacht und einem Tag Halifax - Port Hawkesbury abzusegeln. Man kann wegen der vielen Riffs und Felsen nicht einfach an der Küste entlang segeln. Wer sich unsere Position heute anschaut sieht, dass man gut 6 Seemeilen draußen die betonnte Rinne fahren sollte, wenn man nicht permanent auf kleine Felsen, oft gerade groß genug für einen Haufen Seehunde, aber auch ununterbrochen auf tausende von Lobsterkäfige bzw. deren Bojen aufpassen will. Naja, aus besagtem Grund sind wir heute in den Liscomb River hineingefahren, der Wind hat es erlaubt, gut 10 Meilen Fluß mit 25Kn-Halbwind aufwärts zu segeln.
Gegen Ende stimmte keine Seekarte mehr, wir segelten mit GPS sozusagen über Land. Am genauesten war noch die OpenCPN Karte. Navionics und C-Map war ganz daneben. Die letzen paarhundert Meter kamen uns vor wie im Kajak, ungefähr 3 Meter vom Felsufer entfernt. Abenteuerlich - und schön. Das macht man nicht allzu oft. Nun hoffe ich nur, dass morgen früh Geräte-Übergabe klappt. Die Marina war auch ein Erlebnis. Wasser, Diesel, Waschmaschine (3 Dollar), und Steg für 2 (zwei!) Schiffe. Dazu eine handvoll Morings. Dafür aber ein großes, sehr beliebtes Restaurant mit ausgezeichnetem Scotia Salmon, am offenen Feuer auf Zedernholz mit Ahornsirup geräuchert.

einsame Eastern Shore - auf dem Weg nach Cape Breton

Was macht diese Landschaft mit mir? Was ist es, was mich immer wieder
so berührt. Wenn ich morgens aufwache, die ersten Sonnenstrahlen die
kalten Knochen wärmen, sehe ich auf ein spiegelglattes kupferfarbenes
Wasser, unter dessen fast eintönig ruhiger Oberfläche sich die Hummer
tummeln. Gelegentlich wird diese unspektakuläre Besinnlichkeit durch
einen Eisvogelruf oder das Flügelschlagen eines Seeadlers
unterbrochen. Sonst nichts. Mehr noch: Nichts nichts. In mir auch
nichts - im besten Falle. Nur ein paar Gedanken, die in mir
herumkrebsen. Vorwärts, rückwärts, seitwärts. Frage mich, warum
Menschen so anstrengend sind, obwohl ich mich über Kontakte freue, sie
immer wieder suche. Je älter ich werde, um so stärker ist dieser
Widerspruch. Es ist nicht nur die Energie, die man an sie abgibt, z.T.
ja auch zurück bekommt, sondern vor allem die Lautstärke, mit der ihre
Probleme, Sorgen, und natürlich auch Freude(nfeste) nach aussen
dringen, dringend einen Spiegel suchen, eine Bühne, auf der sich ihre
Egos herumtummeln können. Es ist auch die tatsächliche Lautstärke, die
mich schwerhöriger macht. Ich kann in Gruppen einen einzelnen Sprecher
nicht mehr so herausfiltern, darauf fokussieren. Es ist ein Lärm wie
in einem Sinfonieorchester, das gerade einstimmt. Jeder drauf los.
Hier in der Stille der menschenleeren Südostküste einer Insel, an der
das "moderne" Leben einfach vorbeigegangen ist, öffnet sich das Herz,
die Ohren, ich kann in einem Kilometer Entfernung einen Biber an Land
schleichen hören, oder eine einzelne Mücke, die von Land herüber zum
Schiff kommt und ihre Beute sucht. Es gibt wenige, sehr wenige
Menschen, mit denen ich diesen Frieden teilen kann und mag, vor allem
fühlen kann. Denn mitteilen, reden ist schon zu laut. Schreiben geht,
am liebsten geräuschlos mit dem Füller. Eine leere Seite vor mir
füllen, horchen, was sie mir sagt, schauen, wie sie mich anstarrt,
verlangt, dass ich in Worten begreiflich mache, was ich fühle. Ich
will nicht denken, nur fühlen, mich eins fühlen mit der Natur, mit dem
Universum, mit der Hand voll Menschen, die mir nahe sind. Nicht
materialisieren, indem ich niederschreibe. Es ist gleichzeitig
Faulheit, nicht konkretisieren zu wollen, im Nebel der Gefühle zu
bleiben. Das Wesentliche lässt sich jedoch nicht beschreiben. Wie will
ich die zarte Wärme der Sonne auf meiner Haut beschreiben, die den Weg
durch den Morgen-Nebel nicht finden kann, mich trotzdem wärmt, weil
ich mir vorstelle, wie warm sie sein kann. Es hat alles nichts mit der
äußeren Realität zu tun. Um meine eigene zu beschreiben, bin ich nicht
wichtig genug. Wenn ich schreibe, sind das Spuren im Sand, die
vielleicht jemand verfolgt, überrascht, dass jemand anders auch hier
war. Aber wenn du dich umschaust, sind sie schon wieder vom Meer
weggespült. Wie Töne, die sich aufschwingen, und im selben Moment
schon wieder verklingen, anderen Platz machen, um Seelen zu erreichen.
Ich vermisse die Musik, bzw. vor allem, dass sie mir das nicht mehr
gibt und ich sie nicht mehr geben kann. Sie ist mir zu laut geworden.
Sie passt nicht mehr in mein Leben. Nur ausnahmsweise auf ein paar
Stunden beschränkt - leise, minimal music. Ob ich seltsam bin oder
werde hier in den kanadischen Wäldern und Meeren? die Antwort ist mir
egal. Ich muss nicht kompatibel sein. Jedenfalls nicht so bald. Hier
finde ich etwas, das kompatibel ist zu mir.

Die einzige Ruhestörung morgens um 6 die Hummerfischer beim Körbe-Leeren

Auto 2. Teil

Wir haben es so richtig genossen, mal endlich überall hinzukommen. Der Forester fuhr so prima. Nur mit einer Ausnahme. Nach längerem Autobahnfahren gefiel ihm anschließendes Einparken auf asphaltierten Parkplätzen überhaupt nicht. Ein wenig rauh wirkt die Synchronisierung des Allradantriebs beim Manövrieren ja schon mal, aber unser "Förster" knurrte und bockte, je "heisser" er war. Tja, eine Auswanderer-Autokauf-Soap wollten wir ja nicht machen, aber was sich dann ereignete, war TV-reif - und für mich eine wichtige, gute Erfahrung mehr in diesem Land. Wir hatten für diesen Preis einen hier üblichen Kaufvertrag unterzeichnet, der "as is" keinerlei Garantien bot. Wir waren für unsere Begriffe ausführlich Probe gefahren, alles funktionierte, Klimaanlage, Tempomat usw usw. Erst auf dem längeren Nachhause-Weg und vor allem heute beim ausführlichen Ausflug wurde uns klar, dass etwas mit dem Getriebe, dem Transmission trail bzw. der Viskose Synchronisierung des Antriebs zwischen den Forder- und Hinterrädern nicht stimmt. Also am Sonntag (!) zurück zum Händler, wohl wissend, dass wir den schwarzen Peter gezogen hatten. In der Fantasie zeichnete ich ein düsteres Bild, was das kosten wird, der Verkäufer würde das Auto sicher nicht zurück nehmen, tauschen in ein anderes auf dem Platz wollten wir nicht, Rechtsanwalt etc. Ja, so denkt man ja dann. In Deutschland müssen Händler ja eine gewisse Garantie geben, die hier durch 2 Jahre Tüv includiert war, aber nur auf Verkehrssicherheit. Getriebeprobleme einen Tag später...   Nun, der Händler war nicht erreichbar, aber der Verkäufer versprach in 10-15 Min vor Ort zu sein. Und statt einen bissigen Wolf zu begrüßen, taten wir ihm offensichtlich leid, er war so begeistert am Tag vorher von unserer "Geschichte" und warf sich nun mit allen Möglichkeiten für uns ins Zeug, rief den Autohausbesitzer aus dem Wochenende in die Realität, erzählte ihm was von einer erlittenen schweren Panne, was wir für anständige nette Leute seinen, und er einfach nicht akzeptieren würde, dass wir sauer auf ihn wären. Natürlich war der Chef nicht begeistert, hatte er doch dem Forester gerade noch eine teure neue Windschutzscheibe spendiert (wegen Steinschlag) etc etc. Und dann sagte der Verkäufer, er hätte das Bargeld von uns sowieso noch in der Tasche und würde es uns jetzt einfach zurück geben, obwohl die ganze Ummeldung, Nummerschild beantragen etc. schon im Gange war. Er holte den Umschlag aus der Tasche und gab uns sogar 40 CAD mehr zurück und brachte uns noch fast bis zur Marina zurück. Er fühlte sich so gut, ein anständiger Mann zu sein, erzählte Witze, obwohl von seinem privaten Auto auf dieser Fahrt die Bremsen anfingen zu stinken und am Ende Eisen auf Eisen klang. Deshalb lies er uns dann etwas vorher raus, um uns nicht zu gefährden. Vorher erzählte er uns noch, wie viel gutes Geld man mit Autoverkauf machen kann - sein Boss verdiene locker 250- bis 300 tausend Dollar im Jahr und er nebenbei 60.000 mit ein paar Stunden am Tag als Pensionär. Könnt ihr euch vorstellen, wie froh wir waren, so aus dieser Nummer rausgekommen zu sein?

Halifax

vorbei an Sambro Island

 Nach einer sportlichen Überfahrt von Sambro mit Hin-und-Her-Kreuzen durch das Verkehrstrennungsgebiet eines der größten Häfen der Welt nach Halifax rein hat uns das Landleben wieder. Begleitet hat uns Heidi, die mit ihrem Mann Alex ein sehr empfehlenswertes B&B mit Cottages nahe Lunenburg führt (http://atlanticview.ca). Die beiden hatten uns zur Begrüßung in Lunenburg zu einem köstlichen Abendessen nach Hause eingeladen. Vielen Dank euch noch mal!

mit Heidi an Bord

Schokolade zum Naschen ;-)

Halifax ist ein Paradies zum Einkaufen. Aber nicht alles ist so stimmungsvoll, wie der Farmermarkt auf diesen Bildern. Die riesengroßen Shopping-Center hauen uns natürlich erst mal aus den Latschen, um es salopp zu sagen. Diese Menschen- und Konsumartikelmassen. Wir waren nach 2 Stunden so fertig, dass wir erst mal wieder auf unser Schiff geflüchtet sind, Schiebetüren zu und "vergessen". Inzwischen haben wir aber einiges erledigt.

bayrische Dirndl

deutscher Metzger mit Wurstspezialitäten

Spezialitäten zahlreicher Kulturen

deutsches (Vollkorn-) Brot

Heute morgen kam ein Spezialunternehmen, um einen Müllsack zu entsorgen, den der Zoll beanstandet hatte. Von der Karibik kommend sind sie besonders pingelig, ob man auch ja keine "verbotenen" Produkte wie Fleisch und Käse an Bord hat. Hatten wir natürlich alles vorher aufgegessen. Aber die Jungs sind nicht dumm, wollten dann mal den Mülleinmer sehen - und, tja, da waren sie halt drin, die Plastikhüllen vom griechischen Feta etc. Man schätze zwar sehr, dass wir diesen Müll nicht (wie offenbar andere Yachties) im Atlantik verklappen wollten, um ohne Müll ankommen, aber die Zöllner hatten halt ein Problem damit. Nun - wir wollen kein Streß, auch wenn es uns paranoid erscheint, und ließen den Beutel von einer "ship-to-shore" Spezialfirma hier abholen - für 40 CAN$ . Dafür liegen wir sehr preiswert in der wunderbaren Marina "Armdale Yacht Club". Alle hier sind sehr hilfsbereit, fahren uns mit privaten Autos zur Wäscherei (die leider auch hier geschlossen hat wegen unerfüllbarer Auflagen an die küstennahe Abwasserentsorgung seitens der Regierung...) Wir sind natürlich überall gleich Gesprächsthema, so weit gesegelt, viel zu erzählen. Der "commodore" ist jeden Tag zum Käffchen bei uns an Bord und schnackt ein wenig Deutsch, denn er war ein Jahr in München und ein paar Monate in Wuppertal Barmen! Ja, die Welt ist klein und alle Menschen hier sind so offen, hilfsbereit, sei es von sich aus Busverbindungen erklären, Auto zum Einkaufen anzubieten usw.

"Mikes Marina"

Ein typisches Erlebnis war in Sambro nördlich von Powers Island die Hilfsbereitschaft von Mike, der seinen schönen Steg anbot. Bei Flut könnten wir dort gern einfach sein Wasser und Strom nehmen. Er entschuldigte sich, dass er es noch nicht geschafft hat, für die Yachten die 2 Bojen auszubringen, weil das Wetter bisher so ungewöhnlich schlecht war. I love cruisers and their stories, you are always welcome, please help yourself.  Selbstbedienung am Privateigentum. Wo gibts denn das. Ich wollte ihm für die liebevoll von seinen Kindern beschilderte "Mikes Marina" eine donation spenden, aber er nahm sie nicht an, bot eher noch Hilfe als Taucher an, falls ich ein Unterwasserproblem am Schiff hätte. Oder ob ich meine Tauchflaschen füllen wollte. Unsere Freunde Ralf und Theresa haben uns auch so herzlich aufgenommen, zu einem köstlichen Dinner mit endlich mal wieder richtig knackigem, frischen Salat eingeladen (ohne Sorge um Magenprobleme wie in der Karibik)und geholfen, uns hier einzuleben. Kanada ist bezüglich des Landlebens ein absolutes Autoland. Die Distanzen sind so groß, dass man "zu Fuß" fast vergessen kann. Die Busverbindungen sind allerdings sehr gut. Wenn es aber z.B. darum geht, eine eigens hier neu gekaufte Gasflasche füllen zu lassen, dann ist das wegen der Entfernung und Gewicht schleppen nicht mit dem Bus zu machen. Wir sind mit Ralf einige Stellen abgefahren, aber weder Wohnmobilverleiher, noch div. Tankstellen wollten befüllen, sondern nur die großen Flaschen für die typischen amerikanischen Gasgrills tauschen. Nach einer Odyssee haben wir dann eine Irving Tankstelle in Lower Sackvillegefunden, die sie für ca. 7 Euro gefüllt hat. Und wo wir nun schon mal in DER Gegend der meisten Autohändler Nova Scotias waren, bot Ralf sich noch an, ein paar Gebrauchtwagen-Adressen abzuklappern. Wir werden ja einige Monate hier verbringen, weshalb ein Leihwagen zu teuer wäre. Tja, was kauft man für 3000-3800 Euro so am Besten? Wir wollten keine Seifenoper draus machen, wie die ganzen Auswanderer-TVsoaps. Aber so an einem Spätnachmittag... ok, wir hatten einen Jetta im Visier, aber die Kupplung war sozusagen am Ende. Der Passat daneben für 2900 CAN& motormässig ok, wenngleich ich keinen Turbo wollte. Und drinnen.. völlig vergammelt, schimmelig, sieh so aus, dass der zwangsenteignet wurde. Allrad, Hängerkupplung, voller Heu und Strohreste. Nein. Ok, wir wollten gerade Schluß machen, und da stand unser Traumauto, ein Subaru Forester:

Bekannt als unkaputtbare Arbeitstiere, Allrad, sehr gepflegt, super Schneetauglich, OHNE Anhängerkupplung, also nicht "abgearbeitet". Und das für umgerechnet 3500  Euro incl. 2 Jahre frisch getüvt, 1 Monat Händler-KFZ-Versicherung, Ummeldung und 15% Steuer. Als meine Kapitana dann sehr entschlossen nickte, war es passiert. 100 Dollar angezahlt - und heute Banken plündern, bei Ralf unterstellen, bis wir mit dem Schiff in Cape Breton angekommen, unser Schätzchen hier in Halifax abholen können.
Der Kauf musste natürlich gefeiert werden. In einem sehr guten Sushi-Restaurant