Montag, 31. Januar 2011

Wettersatellitenempfänger

Auf der Bootsmesse war das Wetter wieder ein oft diskutiertes Thema. Was aber die Meterologen und Verkäufer ausgezeichneter Wettersoftware dort (z.B. Wetterwelt.de) nicht wissen oder nicht zugeben wollten: es ist möglich, ohne Datentransfer-Abo (via teurer Iridium oder SSB-Kurzwellen-Pactor Downloads) live Wetterbilder von derzeit 5 Satelliten kostenlos zu empfangen. Um es deutlich vorweg zu sagen: das sind keine Wettervorhersagen, sondern Live-Bilder von Wolken, Wassertemperatur, Infrarotbilder, die aber weitgehende Vorhersagen wie Zugrichtung von Stürmen, Wolken, Regen etc. anhand der vorherigen Verläufe ermöglichen. Diese farbigen Bilder können die Vorhersage Grib-Files von Wetterwelt hervorragend ergänzen und zeigen unglaubliche Details.

 Die Hardware dafür kostet unter 200 Euro, die Software für Dekodierung der (Audio-)Signale ist  Freeware,  für MAC und WINDOWS hier...

Zwar ist der Empfang von Satellitenbildern nicht ganz so einfach wie Fernsehempfang, aber mit etwas Geduld kein Hexenwerk. Man kann sogar die vorhandene UKW Antenne verwenden. Sie ist für den Satellitenempfang sehr gut geeignet, da die Seefunk- und die Satellitenfrequenzen nicht so weit auseinander liegen. Man installiert entweder einen Koax-Umschalter (direkt parallel schalten kann man den Empfänger mit dem Funkgerät nicht) oder macht an der Reling, oder wo Platz ist, eine zweite Antenne fest, die dem Empfänger fest zugeordnet ist. Hier gibt es teure verstärkende Antennen für 300-500 Euro , oder sogar Antennen mit der Empfangshardware direkt in der Antenne verbaut vom neuseeländischen Hersteller SkyEye Systems Ltd, New Zealand  www.xaxero.com  für 1998 US$, aber ich habe mich vorerst für den deutschen und zudem preiswerten separaten Empfänger entschieden, den oben rechts abgebildeten Wettersatellitenempfänger mit Antennendiversity R2FX. Die Stromversorgung erfolgt über ein Steckernetzteil. Es ist aber auch möglich, den Empfänger direkt aus dem PC zu speisen, falls dieser eine Soundkarte mit Joystick-Anschluss.
Eine abschaltbare Fernspeisung ermöglicht die Versorgung eines Meteosatkonverters oder eines Vorverstärkers über das Antennenkabel. Ein HF-dichtes Alugehäuse hält lokale Störungen (z.B. des PCs) vom Empfangsteil fern.  Mehr dazu hier und im deutschen Handbuch hier...

Ein anderer Empfänger (optisch ähnlich dem o.g.) ist hier erhältlich, der APT-06 im Bundle mit links abgebildeten Aktiv-Antenne MX-137 für 495 Euro oder ohne Antenne für 215 Euro.

Es gibt derzeit 5 Satelliten, die regelmäßig zu empfangen sind: NOAA12, NOAA14, NOAA15, NOAA17 und Meteor 3/5. Dazu kommen noch etliche, die nur ab und zu eingeschaltet werden. Die Bahnen der Satelliten führen allesamt über die Pole. Während sich die Erde unter ihnen hinweg dreht überstreichen sie somit Bahn für Bahn immer ein neues Segment der Erdoberfläche. Innerhalb von 24 Stunden überfliegen sie so jeden Punkt der Erde zwei mal. Da sich die Segmente überlappen bedeutet dies für den Beobachter auf der Erde, dass er von jedem Satelliten sechs bis acht Überflüge pro Tag empfängt. 
Die Bilder werden wie bei Wetterfaxen (RTTY) als Audiosignal gesendet, das mit geeigneter Software zur Dekodierung von Satellitenbildern über den Audio-Eingang der Soundkarte in sichtbare Wetterbilder umgewandelt wird. WXSAT ist ein sehr gutes Programm zur APT Dekodierung, ermöglicht Falschfarbendarstellung durch Kombination von des sichtbaren und des Infrarotbildes von NOAA.
Man kann animierte Wetterfilme erstellen, die so auch im Internet aktuell bei NOAA angesehen werden können, z.B. hier vom NOAA12

Was kann man auf den Satbildern sehen und was bedeuten die Abkürzungen im Dateinamen?

MSA Multispectral analysis: (z.B. noaa-12-06041454-msa.jpg) 
Multispektral-Analyse. Benutzt ein NOAA Kanal-2-4 Bild und ermittelt aufgrund einer Analyse der beiden Bilder, welche Regionen am wahrscheinlichsten Wolken, Land oder Meer sind. Produziert wird ein klares eingefärbtes Bild als Ergebnis. Diese Konvertierung verwendet keine Farbpalette und ist nicht Temperaturnormalisiert.








MCIR map colour IR: (z.B.noaa-12-06041454-mcir.jpg) 
Färbt das NOAA-Sensor-4-IR-Bild mittels einer Karte, so dass das Meer blau und das Land grün werden. Hohe Wolken erscheinen weiss, niedrige grau oder in den Farben des Meeres/Landes, wobei die Wolken etwas heller aussehen, jedoch die Unterscheidung zwischen Meer/Land und niedrigen Wolken zuweilen schwierig ist. Dunklere Farben zeigen wärmere Regionen an.








NO colour IR Konvertierung: (z.B. noaa-12-06041454-no.jpg)
NOAA Farb IR Kontrast Konvertierung. Erhöht den Kontrast ganz erheblich in den dunkleren Regionen des Landes/Meeres und färbt die kalten Wolkengipfel. Zeigt genaue Details an Land und auf dem Meer und liefert klare Aussagen zu den Wolkengipfel-Temperaturen. Diese Konvertierung ist Termperatur normalisiert.

HVCT with precipitation: (z.B.noaa-12-06041454-hvct-precip.jpg) 
Es werden hohe kalte Wolken wie unter der NO Konvertierung eingefärbt, um ungefähr die Wahrscheinlichkeit und Stärke von Niederschlägen anzuzeigen.

Daylight sea surface temp: (z.B..noaa-12-06041454-sea-day.jpg)
Erzeugt ein Falsch-Farben-Bild aus NOAA-APT-Bildern basiered auf den Temperaturen der Meeresoberfläche. Es wird nicht versucht Wolken oder Landfläche vom Meer zu unterscheiden. Die Temperatur der Meeresoberfläche ist möglicherweise nicht ganz korrekt durch dünne oder kleine Wolken im ausgewerteten Bereich oder durch Rauschen im Signal.







HVC false-colour: (z.B.noaa-12-06041454-hvc.jpg) 
Erzeugt ein falsch-Farben-Bild aus NOAA-APT-Bildern basierend auf Temperaturen unter Benutzung des HVC-Farb-Modells. Verwendet die vom Sensor-4-Bild gelieferten Temperaturen zur Bestimmung des Farbtons und die Helligkeit vom Histogramm-Ausbalancierten Kanal-A-Bild (oder Kanal-B-Bild wenn die Use other sensor Option ausgewählt ist) zur Bestimmung der Ausprägung und Farbart. Das HVC-Farb-Modell versucht sicherzustellen, dass die unterschiedlichen Farben mit der gleichen Intensität erscheinen und der Farbübergang, der die Temperaturdifferenz markiert für jedes Grad möglichst gleich dargestellt wird. Helle Bereiche sind ungesättigt in diesem Modell.


Cobb Grill

 Am Wochenende haben wir die Grillsaison eingeläutet. Monika hat dieses kleine Grillwunder entdeckt, und kaum wärmten die ersten Sonnenstrahlen unsere Süd-Terasse, hat sie einen Braten und Brot-Teig vorbereitet und gleich ausprobiert.

 
Neben dem Brikett ist ein Ring (alles aus Edelstahl), in den Monika eine Wein-Zwiebel-Gemüse-Brühe hinein gefüllt hat. Das machte den Braten so richtig knusprig und würzig. Darin kann man sogar gleichzeitig Gemüse dünsten.
Der Grill wird auf Backofen-Temperatur innerhalb weniger Miuten erhitzt durch einen aus Kokusraspel gepressten Grillbrikett (wasserdicht verschweisst, ca. 1,60 €, Brenndauer 1,5-2 Stunden). Verschiedene Einsätze ermöglichen Grillen, Dünsten, Räuchern, Pizza, Brot und Brötchen backen. Ok, das können viele Grills. Aber dieser bleibt von aussen so kalt, dass man ihn einfach von Hand versetzen kann an windstillere Orte, weg von Bootsnachbarn usw. Auch der Untergrund bleibt kühl. Somit ist er auch als Tischgrill hervorragend geeignet.

Dieser Grill ist perfekt geeignet für Boot, Camping und Picknick. Der Cobb Grill ist mit normalen Grillbriketts nach etwa 15-20 Minuten, mit einem Quick BBQ Brikett schon nach ca. 2 Minuten einsatzbereit. Der Cobb Grill Premier ist einfach zu zerlegen und zu reinigen.

Abmessungen: Ø 32 cm x H 30 cm , Gewicht: 3,8 kg.
Lieferung incl. Grillplatte und einer praktischen Trage- und Schutztasche. Weitere Infos hier.......

Sonntag, 30. Januar 2011

Wetterwelt

Software zur Visualisierung der Wettervorhersage , dargestellt in Grib-Files, gibt es mittlerweile für alle Betriebs-Systeme, teilweise kostenlos, wie beispielsweise die Software „zygrib“ oder für Mac die GribView, die hier im Internet downloadbar ist.

Wer etwas mehr Service, genauere Wetterdaten und vor allem auf einen Ansprechpartner zurückgreifen möchte, kann die Wetterdaten inkl. Software auch von einem kostenpflichtigen Anbieter beziehen. Die von mir bevorzugte Software von „WetterWelt“, „Grib-view 2“ ist  in der Versione Cruising-Premium Plus für Blauwasser-Segler die richtige Wahl


Gegenüber den kostenlosen Grib-Files von NOAA bietet diese Software eine genauere räumliche Auflösung an (20 - 60 sm je nach Seegebiet),
und zusätzliche wichtige Parameter:
Mittlerer Wind, Böen, Luftdruck, Wettererscheinungen, Temperatur, Wellenhöhe, Wellenrichtung, Wellenperiode
Diese Informationen (bis 120 h voraus) sind zudem erheblich kleiner gepackt (nach Auskunft von Herrn Schrader auf ein Zehntel der üblichen Gribfiles) und somit kostengünstiger via Sateliten Telefon oder Daten-Stick oder SSB Kurzwelle mit Pactor zu empfangen.
Die unten abgebildeten Wettersymbole sehen in dieser kleinen Auflösung etwas unübersichtlich aus, zeigen aber sehr leicht verständlich die Wetterentwicklung anhand von Wolken-/Sonne-/Regen-/Gewittersymbolen an.


Die Software kostet 138 Euro und ist auf 2 Rechnern mit einer Lizenz installierbar.
Der Zugang zum Datenserver kostet pro Jahr 125,60 Euro. Es gibt auch günstigere 2- und 3 Jahres Abos.

Die Seegebiete weltweit sind aufgeteilt in einzelne Abschnitte, wie z.B. Mediterranean West, NE-Atlantic oder Ionian-Sea. Ist man nun beispielsweise im Nordatlantik unterwegs, benötigt man zunächst die Karte für dieses Gebiet. Diese ist hier auf der Website von Wetterwelt z.B. gegen Gebühr von 29,80 € downloadbar.

Ein ausführlicher Test in der "Palstek" ist hier downloadbar (9 MB)

Donnerstag, 20. Januar 2011

iPhone

Diejenigen, die mich kennen oder mit mir unterwegs waren, wissen das schon zur Genüge.... ich bin Apple Fan, aber nicht nur als solcher begeistert vom iPhone für Navigation an Bord.

Kein Smartphone oder Hand-GPS Gerät hat solch ein scharfes Display. Im Grunde macht das iPhone mit dem eingebauten GPS genau das, was mein fest eingebauter Plotter auch tut, nur erheblich preiswerter und unabhänig vom Bord-Stromnetz. Somit ist es ein Backup für sichere Navigation und immer dabei, sogar im Dingi. Selbst durch eine schwimmfähige Schutzhülle aus klarem Kunststoff hindurch kann es problemlos bedient werden und hat z.B. im gesamten kroatischen Seegebiet Empfang zum Telefonieren oder Wetterdaten-Abruf.
Die Navionics Karten z.B. für gesamt Europa kosten unschlagbare 9,99 Euro und sind ausgezeichnet ! Karibik und USA kosten 11,99

Und das iPhone kann noch mehr: über die See-Karten ein Overlay von Satellitenbildern aus Google legen. Der Traum jedes Skippers, in einem Display diese beiden Quellen übereinander zu vergleichen und entscheiden, welche Buchten zum Ankern geeignet sind von der Küstenstruktur her. Sogar Windvorhersagen (Grib-Darstellung), Panoramabilder von Häfen, Ebbe und Flut für unzählige Orte der Welt, die größßte Datenbank mariner POI`s und vieles mehr! Und das letzte Highlight: die Karten werden so häufig wie kein anderes Kartensystem automatisch bei jedem Programmupdate auf den neuesten Stand gebracht. Einfacher geht`s nicht! 

Wenn es euch interessiert (schreibt es unten als Kommentar) dann berichte ich noch mehr über weitere sinnvolle Navigationsprogramme wie iTrim (endlich mal eine clevere Anleitung zum richtigen Segeltrimm, ob Traveller im Lee oder Luv abhängig vom Wind), Kompass, elektronisches Logbuch YourSail, das Fotos mit GPS geocoaching mit den Wetterdaten und den eigenen gefahrenen Wegepunkten zu einem  exakten Törnbericht zusammenstellt (per email versendbar), oder der perfekte Funkzeugniss Trainer, der die nicht gekonnten Antworten immer wieder vorlegt, bis sie sitzen. Echt schade, dass ich das noch nicht zu meiner SRC, LRC und UBI Prüfung hatte. Nun ist es immerhin noch ein Nachschlagewerk.
Und nun ist noch gereade rechtzeitig zur BOOT 2011 ein Progrämmchen erschienen, dass sehr ansprechend über alles Wissenswertes auf der Messe berichtet. Es zeigt aktuell laufende Veranstaltungen, und wenn man auf einen (stufenlos heranzoombaren Stand klickt) erfährt man alle Informatinen des Ausstellers sowie die von ihm angebotenen Produkte.

Die schönsten Inseln der Welt...

Die Saison hat noch nicht begonnen, da eilen ihr schon die Awards voraus:
Das bekannte US-Reisemagazin Travel+Leisure hat die kroatische Insel Hvar zur fünft schönsten Insel der Welt ausgezeichnet.   Mehr darüber (in Englisch) hier zu lesen... Dann müssen wir wohl mal im Mai mit Thomas und Christine dort hin....Das bedeutet ein paar Nachtfahrten, liegt immerhin auf der Höhe von Split ;-)

Ist ja mal ganz interessant, was die Amerikaner zu den schönsten Inseln der Welt zählen, wo sie doch die Bahamas, BVIs, Antillen, ja die ganze Karibik vor der Tür haben.
Unser geliebtes Nova Scotia, insbesondere die Halbinsel Cape Breton, war ja 2004 auch schon zweitschönste Insel der Welt und ist unter den Amerikanischen und Kanadischen Inseln immerhin zur Zeit wieder auf Platz 2 der Top Islands, sowie "nebenan" in einem Halb-Tagestörn von uns erreichbar die Prince Edward Island auf Platz 5. Ja, das ist schon ein sehr schönes Fleckchen auf dieser Erde. Mehr auch zur Top-Insel Nr. 1 Mount Desert Island, Maine (95 sm von Nova Scotia entfernt) auf unserer geplanten Route 2012/13 von Kanada in die Karibik hier zu lesen...

Samstag, 15. Januar 2011

Reinigung Gelcoat, Alu, Edelstahl, Dingi

Wenn ich nicht so viele begeisterte Camper und Segler (Blue Liner, Katamaran Mupfel etc.) gehört hätte, würde ich es ja nicht glauben, aber es gibt das Wundermittel jetzt seit 60 Jahren (nein, ich bekomme keine Provision vom Hersteller, mache nur auf die Sonderaktion für 2 Wochen aufmerksam) und wenn ihr wollt, bestellen wir zusammen, um Porto zu sparen. Leider ist die Obenland GmbH aus 74635 Kupferzell  nicht auf der Bootsmesse vertreten. Statt des u.g. Sonderangebots würde ich lieber einen 4 KG - Eimer für 55 Euro bestellen (Versand immer 4,95 €)  für  und wir teilen ihn auf. Genug Tuppa-Dosen habe ich.... Also, wenn ihr an den Frühjahrsputz denkt Erwin, Jan, Ludger und interessiert seid, dann bekommen wir die große Menge für die Hälfte und sparen 3-4 x Porto. Meldet euch...  Tja, vermutlich wird meine Frau mich jetzt zum Testen auffordern - im Haushalt....


Säubert, poliert und konserviert in einem Arbeitsgang. Hervorragend geeignet für Chrom, Aluminium, Edelstahl, Kupfer, Zinn, Silber, Gold, Messing, Kunststoff, lackiertes Holz usw. Unentbehrlich im Haushalt, in Hotels und Gaststätten, im Handwerk, am Auto, beim Camping, im Sport- und Freizeitbereich. Einsatzgebiete: Badezimmer, Toilette, Wanne, Waschbecken, Fliesen, Armaturen, Spülen, Herdplatten, Glaskeramikkochfelder, Kunststoffbehälter für Mikrowelle, Silberbesteck, Cromargangeschirr, Kunststofffenster, Rollläden, Wohnwagen, Boote, Surfbretter, Skier, Tennisschuhe, Musikinstrumente, Pokale usw. Nicht geeignet für: weiche, klare und transparente Kunststoffe. 

Batterie-Tester Batteriebelastungsprüfer

Bei parallel geschalteten Batteriebänken kommt es immer wieder vor, dass sich einzelne Batterien verabschieden.
Auch eine defekte Batterie (vorausgesetzt sie hat noch keinen Plattenkurzschluss) gaukelt einem am Voltmeter ohne Belastung vor, sie sei immer noch intakt. Mit Belastung jedoch sinkt die Spannung dann allerdings rapide ab und das oben beschriebene Phänomen, woran es der User zuerst merkt, tritt ein.
Sind jetzt aber beim anschließenden Ladevorgang noch intakte Batterien in der Bank, kann die defekte Batterie die Ladeleistung nicht mehr aufnehmen und fängt an zu kochen! Damit beginnt dann der Zerstörungsprozess in der gesamten Batteriebank.  

Funktionsweise:
Die zu prüfende Batterie muss als erstes elektrisch aus der Bank heraus genommen - also vom Rest getrennt - werden.
Dann wird am Gerät der "hohe" AH-Wert eingestellt, der üblicherweise neben der Kapazitätsangabe auf der Batterie aufgeduckt ist, also z.B.: (12V - 100AH - 720AH). Uns interessieren beim Kauf von Batterien zwar in erster Linie die 100AH, zum Test ist allerdings der 2te Wert (hier die 720AH) entscheidend.
Jetzt legt das Testgerät für einen genau definierten Zeitraum (wenige Millisekunden) eine sehr hohe Belastung (über 100A) an die Batterie, und misst dabei, wie weit die Spannung (V) jetzt "zusammenbricht". 
Aus dieser Differenz errechnet das Testgerät, was wirklich noch in dem Akku steckt.
Dieses Gerät fand ich bei Linocat und Blue Liner. Danke für Euren Tip. Habe es mir gerade auch gekauft. Conrad Elektronik 55 Euro
Beschreibung vom Hersteller Voltcraft:
Ideales Testgerät zum schnellen und einfachen Ermitteln der Leistungsfähigkeit von 12 V Auto-/Solarbatterien. Der Batterietester belastet die Batterie mit einem hohen Strom und misst die Batteriespannung unter Last. Schlechte Batterien brechen bei Messungen unter Last zusammen und können somit in sekundenschnelle entlarvt werden. Der komplette Testvorgang wird automatisch gesteuert, d.h. Sie müssen diesen nur Starten und der Batterietester zeigt Ihnen nach ca. 10 Sekunden das Ergebnis der Messung im digital Display an. Eine Überlastung der Batterie durch zu lange Messdauer wird dadurch verhindert. Zur genauen Analyse ist der Kaltstart-Stromwert der Batterie einstellbar. Als Zusatzfunktion können Sie die Funktion der Lichtmaschine und des Anlassers überprüfen. Das tragbare Gerät ist ein unentbehrlicher Helfer u.a. für Werkstätten, im Solaranlagenbau, im Campingbereich uvm.

Samstag, 8. Januar 2011

Ein bewegendes Buch: Wellenzeit (natürlich auf einem Katamaran)

Ihr wisst ja, Segelbücher gibt es wie Sand am Meer. Was bleibt den Weltenbummlern auch schon anderes übrig, als nach Jahren da draußen über diese Erlebnisse zu schreiben. Für ein normales Arbeitsleben sind sie verloren, einen Wiedereinstieg in den alten Beruf gibt es nach einer Weltumsegelung selten - oder man hört halt nichts davon. Anyway, das o.g. Buch hat mich berührt, weil Alexandra Schöler-Haring nicht nur wunderbar schreiben kann, sondern lebendig bewiesen hat, dass es auch mit Kind an Bord fantastisch funktionieren kann (Michael, Jan ich kann es euch nur empfehlen, auch wenn ihr euch gerade um eure kleinen Matrosen kümmern müsst...) und weil sie aus der Welt von Theater und Musik kommt, die mir aus 23 Berufsjahren so vertraut war. Gerade deshalb habe ich mir das Buch gekauft, weil es schon besonderen Mut verlangt, diese Bühne zu verlassen und sich in einen See-Nomaden zu verwandeln.

Vor einem Jahr saßen wir dort am Strand in Tropenwärme und aßen Curry. Die Sonne versank pink im Indischen Ozean und das Leben war leicht. Sicher hab ich das Bauchweh vor dem Roten Meer nicht vergessen. Aber es war dennoch leicht.
Werde jetzt nicht anfangen herumzusudern, aber, ehrlich gesagt, die Kälte und die Dunkelheit hierzulande macht uns ordentlich zu schaffen. Früher, vor der Reise, war das auch nervig, aber jetzt, mit dem Wissen dass da irgendwo draußen die Sonne scheint und man barfuß unterwegs ist, nein ich darf nicht daran denken. Weihnachten in den Tropen... wie herrlich das war. Da sieht man wieder: so eine Reise verändert einen schon sehr!
Aber ich sollte wirklich die positiven Seiten hervorheben....
Manchmal denke ich heute, dass uns das Universum oder der Herr der Abenteurer zeigen wollte, dass selbst an den gefürchteten Plätzen und den harten Tagen diese Reise ihren Zweck erfüllte. Offen zu sein für das Neue, neugierig zu sein, tapfer, stark, dankbar. ..Dieses Taumleben, das sich zu Hause in unserer Heimat niemand vorstellen konnte oder wollte. Wo Hektik, Stress, Karriere, Habenwollen keine Bedeutung hatte. Das verschüttet war in uns allen, irgendwo. Und nur wenige würden den Mut haben, es zu wagen, die Leinen loszuwerfen und den Passatwind einzufangen oder einen anderen, neuen Weg zu finden. Viele meinten, nicht das Geld für solch eine Reise zu haben. Fuhren dabei schicke, teure Autos, zahlten ihr Einfamilienhaus ab, kauften das neueste Handy, suchten die besten Ganztagsschulen, Computer, Internetverbindungen. Viele schienen uns für Millionäre zu halten. Dabei gab es hier draußen weit weniger wohlhabende Menschen als zu Hause. Viele haben nur mehr ihr Schiff. Keine Absicherung mehr. Manche sogar Schulden. Haben nur sich und wissen, dass dies hier näher am Leben ist als alles andere.
Peter hatte das schon immer gewusst. Für mich war nie klar gewesen, was Segeln mit Freiheit zu tun haben sollte. Diese elende Abhängigkeit vom Wetter, die Sorge, etwas könnte schiefgehen. Aber war ich je mir, meinem Mann und meinem Sohn so nah gewesen? War ich je so für mich ohne Ablenkungen? Ich fühle mich so klar und rein gewaschen wie nie zuvor. Ich fing noch einmal von vorn an... (Seite 270 im Buch Wellenzeit, z.B. hier erhältlich ) oder lest  im Logbuch oder auf der offiziellen Website http://www.rishomaru.com/

Dienstag, 4. Januar 2011

Rescue Laser Flare® Magnum

Ein erstaunliches, empfehlenswertes Teil: 
Der Rescue Laser Flare®  Magnum ist ein auch in Europa zugelassener Laserstrahler, der leicht zu handhaben ist und effektiv eingesetzt werden kann, um in Notsituationen auf sich aufmerksam zu machen. Er ist wasserfest und und hat ein solides Gehäuse. Inzwischen wird er zunehmend auch von Rettungsdiensten eingesetzt, wie z.B. von der DLRG. Es gibt mehrere Tests, z.B. Yachting oder von der USA Navy O-Ton: "This Signal Laser is perhaps one of the best night signals invented".
Im Gegensatz zu Seenotsignalmitteln wie Raketen oder Handfackeln ist der Rescue Laser Flare® Magnum nicht entflammbar, muß nicht alle 3 Jahre ersetzt werden, ist schonend für die Umwelt und kann  mit zwei ersetzbaren AA Batterien (inklusive) durchgehend 72Std. betrieben werden.
Der Hauptvorteil ist jedoch, dass er so handlich und klein ist, dass man ihn sozusagen in der Badehose  ins Dingi oder auch in die Rettungsinsel im Notkoffer mitnehmen kann. Im Gegensatz zu dort schwer aktivierbaren Seenotsignalmitteln ist er nicht nach wenigen Minuten abgebrannt, sondern man kann durch Blinken (was aus der Entfernung wie eine rote Rakete flackert) u.U. mehrere Tage lang auf sich aufmerksam machen. Der Rescue-Laserstrahl ist nicht punktförmig, sondern strichförmig. Daher ist es leicht, Schiffe am Horizont zu "treffen", zumal deren Metallteile ggf. den Strahl zurück reflektieren.
Im Gegensatz zu Leuchtkugeln, die bei Wind hunderte Meter abtreiben können, zeigt der Rescue Laser immer die wahre Position am MOB oder Schiff an.

Produktdetails:
Sichtbare Reichweite bei Nacht: bis zu 32 km
Sichtbare Reichweite bei Tag: 1.6 bis 4.8 km
Wasserfest: bis zu 24 m Tiefe
Betriebszeit pro Batterie: 72 Stunden
Batterie: 2 AA Batterien
Haltbarkeit des Lasers: 10.000 Std.
Ich habe meinen in Holland bei Bomarine gekauft (89€). Wenn Ihr Interesse habt, sehe ich Bojan auf der Boot in Düsseldorf, er könnte dahin (portofrei) welche mitbringen.


Montag, 3. Januar 2011

Auf ein Neues

Ich hoffe, ihr hattet alle eine schöne Zeit.
Den Weihnachtsblues hab ich dieses Jahr öfter gehört, als sonst. Ganz ohne ging es auch bei mir nicht, obwohl ich es sehr genossen habe, im Kreis der Familie und Eltern bewegende Tage erlebt zu haben. Das Wetter und die damit verbundenen Umstände, das Chaos auf Strassen und Schienen haben ihre Wirkung hinterlassen. Nächstes Jahr Weihnachten werden wir anders verbringen. Auf jeden Fall mit Mee(h)r Sonne!  Ja, das ist das Positive am Jahreswechsel, der mich sonst schon mal trübsinnig macht, weil schon wieder ein Jahr rum ist: Ab nun kann ich sagen: nächstes Jahr geht`s los !  Und bis dahin gibt es noch viel zu erledigen. Also gut, dass noch nicht diesen Sommer alles fertig sein muss.

Über die Feiertage haben wir den Watermaker bestellt (siehe To Do) bzw im Blog von Ludger (denn noch ist er unterwegs aus Trinidad) sowie die Solarpanels bzw. deren Befestigung weiter geplant. Ich werde das Gestell aus Edelstahl mit neigbaren Panels demnächst in Auftrag geben. Ich bin nur noch nicht ganz sicher, welche Module ich nehme. Mehr dazu unter ToDo. Das Gestell ist anpassbar für verschiedene Davitrohre. Schade, dass man es nicht gleich in Serie bauen lassen kann. Ich habe beim Hersteller alle Ideen einfließen lassen, aber die Konstruktionspläne will mir das Werk leider nicht aushändigen. Nur Mengenrabatt einräumen...